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续航更扎实 底盘配置全面焕新 深度试驾汉EV冠军版

来源: 日期:2023/4/23 21:06:48 人气:28761

在20W+中高端轿车市场,比亚迪汉家族销售量成绩相当突出。在2022年,汉家族不仅连续4个月销售量突破3万,更一举拿下了B级+C级轿车市场的销售量冠军。而汉EV系列也以月均破万的销量,牢牢占据2022年20万以上中高端纯电轿车销售量冠军。3月6日,汉EV冠军版正式上市,售价20.98万元-29.98万元,产品实力再度全面提升。

究竟新车升级调整了哪些部分呢?整体产品变现如何?今日,比亚迪专门举办了汉EV冠军版媒体试驾会,我们实测便知。

三电技术升级,光电续航平均达成率93.1%

试驾的第一大板块,是汉EV冠军版605KM尊贵型的光电续航实测。我们从惠州市区一路开到汕尾的海边,沿途经过了城区、国道、高速等综合路况,全面模拟了用户的日常出行场景。在高速占比60%且车速一直保持在高道路限速的条件下,最终两家媒体实测光电续航达成率平均为93.1%,属实有着不小的惊喜。

事实上,这一次汉EV冠军版在看不见的地方有着许多技术上的提升。它一方面通过整车设计优化,对主动格栅的开启策略进行了调整,并带来了车身铝合金部件升级、换装铝合金多连杆,提升轻量化水平,有效降低了整车能耗。另一方面,它对整车效率也进行了优化,包括整车电器功率、形式阻力、驱动总成效率、能量回收效率,都进行了优化和提升,并搭配宽温域高效热泵空调,全面提升了能量利用效率。双向肩负增效,它的整体电耗降低约7%,,实测续航也的确十分优异,真正做到了真续航不虚标。

底盘全面提升,山路试驾展现出众驾控实力

此番汉EV冠军版的推出,底盘焕新也是一大看点,而本次试驾的另一个重头戏,便是山路实测。硬件上,汉EV冠军版前驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统,减振器可根据路面变化自动调节阻尼力,提升操控与舒适性。四驱车型则配备了更高阶的DiSus-C智能电控主动悬架(715KM旗舰型可选配),可以实现毫秒级控制和响应,实时动态调整悬挂状态。另外,它全系升级了铝合金多连杆悬架,簧下质量减重,操控性能也有了明显提升。

在惠州南昆山的山路上驾驶,汉EV冠军版搭载的FSD可变阻尼悬架令人印象深刻。它的只能程度和反应速度相当出彩,比如在遇到连续弯路时,减震器的阻尼调节很迅速且自然,另外,得益于FSD头端拥有较强的支撑性,在激烈驾驶时,车身灵活度和循迹性都有优秀的表现,综合来看,子啊底盘升级之后,汉EV冠军版很好地兼顾了操控稳定性和乘坐舒适性。

配置更加全面,智能化有突出亮点

在硬实力提升之外,汉EV冠军版软实力也有了很大的升级。它全新加入了冰川蓝配色,整体色彩呈现不仅具有金属质感的流动性,在光照下更有着多层次感的细腻闪烁效果。这是一种很有生命力的配色,也把它的国潮设计衬托得更出彩。

在配置上,汉EV冠军版起步即高配,尤其是智能化细节很突出。首先是手机NFC车钥匙,支持苹果、安卓设备,开、闭锁很方便。比亚迪“独门绝技”DiLink 4.0(5G)智能网联系统也是标配,5G速联、双频定位导航、全车四音区智能语音交互都是非常实用的功能。而诸如W-HUD抬头显示、BSD盲点监测系统等配置,也提升了车辆的主动安全,让用户日常用车更安心。

另外,汉EV冠军版还标配主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃、移动电站、电动尾门,驾乘舒适度和便捷性拉满。

总结:

从试驾实际表现来看,汉EV冠军版续航扎实、驾乘性能出众,更由内而外坐拥众多高阶配置,实力出众。从市场横向对比来看,它的两款尊贵型版本精准降维打击20万~25万级合资燃油车,另外三款配置版本则向上进攻BBA中型轿车。在上市发布会上,比亚迪发布了“颠覆合资燃油,引领中国品牌掌握中高端市场话语权!”的汉唐市场宣言,而汉EV冠军版也的确展现出了超高产品价值,是比亚迪改写中高端市场格局的一把“利刃”!

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