广汽本田召回22万余辆国产雅阁 发动机再陷"失速门”

8月8日，从国家市场监管总局获悉，日前，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。

据悉，本次召回范围内车辆由于发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除安全隐患。

相关负责人表示，应急处置措施：车辆召回维修前，用户在大雨天气条件下行驶时应谨慎驾驶，发现车辆加速受限时应及时靠边停车，熄火并重新启动车辆后发动机保护模式即被解除，车辆可恢复正常使用。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商预约进行维修。

此前，雅阁“失速门”已经在不少的车主群里出现，并且出问题的车主也通过各种渠道反映问题，但是经销商却始终以不是故障为由进行推脱，这才导致这次“失速门”问题的发酵。8月4日，广汽本田官方微博才首次针对网友反馈失速问题统一作出回应，“近期广汽本田收到少量的客户反馈，对此广汽本田非常重视，具体原因正在调查核实中。对于客户的反馈，广汽本田非常重视。并会积极与客户沟通处理。”，这是首次官方对故障进行表态。

对于这款号称“地球梦”的1.5T发动机，在之前思域“机油门”事件中已经失去了自身“黑科技”的光环，这次“失速门”对于本田品牌的影响也是不小。不少专业人士分析，这款发动机明显是车辆的设计存在缺陷，制造精度不够，再加上后期验证工作不到位造成的。通过车主拍摄的故障视频可以看到，踩油门转速会缓慢提升，但动力中断，明显是发动机和变速箱故障。虽然此次本田召回速度很快，但召回声明中还是有不清楚的地方。

对于一些所谓的问题，例如“中冷器出口空气流速的装置”到底指的是哪个零部件？ 变速箱中断动力的原因是什么？等等，这些都还需要本田花一定的时间去验证，但是所出现问题的诱因本田真的了解清楚了么，我们暂时不得而知，所以搭载这款发动机的车型依然会边验证边修理，至于召回后能否彻底解决问题我们还需要进一步的观察。

这两年本田主力车型都更换上了这台1.5T发动机，从泥潭中走出来的思域、CRV也都恢复到了销量上万辆的节奏。此前的案例已经被证实这款发动机存在一定的设计缺陷+后期验证周期不足。而日系车严谨、精密的制造工艺如今因为一件一件缺陷问题已经造成了不可逆转的品牌滑落，技术本田真的会是车主靠谱的选择么？至少本田雅阁已经连续两次“中招”问题发动机了。