汽车空调内外循环咋用？ 堵车用内循环，高速用外循环

天气渐热，人们开始紧闭车窗，开启空调。郑州市目前不少路段正在维修，大家会在经过尘土飞扬的维修路段时，将空调切换至内循环。不过，空调的内外循环可不只是为躲避车外空间才用这么单一。

  车主故事

  巴先生家住郑州市中心的黄河路，工作地址在郑州市的第八大街。每天上下班他都会经过一段正在维修的路，尽管施工方会在每天早晨洒水，但这段路上还是会经常尘土飞扬。

  每天经过这段路时，巴先生都会开启车载空调内循环，其他时间他都使用外循环。巴先生觉得，尽管现在室外空气质量不太好，但内循环使用时间长了会直接造成身体不适。

  其实，车载空调的内外循环使用，远不是这么简单。

  内外循环的使用原理是怎样的？

  外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外。即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入车内，给车内补充新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为设置了外循环。在城市行车遇到拥堵情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。

  而内循环状态是关闭了车内外的气流通道，不开风机就没有气流循环，开风机时吸入的气流也是来自车内，形成车辆内部的气流循环。内循环能及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内，阻挡前车排出的有害尾气，另外一个作用就是保持温度。

  内外循环应该怎么使用?

  利用外循环，可以呼吸到车外的新鲜空气。在高速上行车，时间长了就觉得车内空气浑浊，感觉不舒服，又不能开窗，就应该利用外循环打点清风进来；冬天时送暖风感觉太热，可关掉风机，打开外循环，既保持车内温度，又有新鲜空气，感觉会更舒服。

  但如果开空调是为了降低车内温度，此时就不要开外循环。可隔段时间开一下外循环，更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好，其实是一不小心设置成了外循环状态，车外的热气源源不断进入车内，温度当然降不下来。所以要想制冷效果好，就一定设置为内循环状态。如果气温不是太高，可以使用外循环，这样既有冷气，又有清风，人就会比较舒服。

  另外，因为大部分车主都是在城市内行车，所以在上下班高峰期的堵车路段，尤其是在隧道，应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时，应开启到外循环状态。另外，提醒车主，经过尘土飞扬的路段，在关闭车窗的同时，不要忘了关闭外循环阻断外部气流。停车时最好也设置成内循环，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内灰尘增多。

  自动空调

  会自动切换内外循环吗？

  目前很多中高端车型的车载自动空调可以进行内外循环切换，其切换依靠传感器对空气质量的检测进行。在经济型车上影响自动空调切换循环的传感器只有温度传感器，它传输车内温度与设定温度给空调系统，空调系统再通过执行器来切换循环方式。在自动空调下想要内循环便增大温差，想要外循环可以减小温差，但空调即使自动开启内循环在车内也不会亮灯提示的。

  在中高端车上除了温度传感器影响切换循环外，还有空气质量传感器和湿度传感器等传感器来共同衡量切换内外循环的时机。

  如果外部空气质量极差，空调模块不会一直使用内循环，一般程序会设置一个内循环开启时长的设定。有些厂商把时间设定在10分钟，10分钟后会强行开启外循环通风换气。车主要了解自己车的相关设定和传感器种类需要查看车辆手册。