定速巡航 只是省力不一定省油

定速巡航，大家都不陌生——一项常见的功能配置，已经是中高档车型的功能配置之一，不少十多万元的车型上也有配备。可就是这样一种常见配置，很多车主并不了解或是对其有认识误区。

  河南商报记者 孟蝶

  车主故事

  吴先生做了大半辈子的“乘客”，终于决定买辆车坐上驾驶座。吴先生看上一款车型，中配和高配价格差了5000元左右，其配置的差别是中配少了高配的定速巡航、真皮座椅和一些内部装饰。

  “座椅和内饰都无所谓，定速巡航是我比较看重的。”吴先生表示，听说有定速巡航用着比较省油，可又看过关于使用定速巡航时出现事故的新闻报道。这定速巡航到底要不要呢？吴先生纠结了。

  答疑解惑

  定速巡航，曾经只属于高档车

  定速巡航曾经是属于高档车的配置，那时候还是拉线油门和化油器的时代。当时的技术是很物理地控制节气门开启角度来实现定速的，控制的精度不是很高，而且容易因为机械故障导致开关无法关闭产生危险。现在汽车已经步入了电气化时代，已经很难找到拉线油门+定速巡航这种组合了。如今都是基于电子节气门实现的定速巡航功能，优势是控制更加精准，而且大大减少了机械故障导致的事故。

  打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号，同时参考变速箱、轮速传感器的信号（当前车速）、设定速度进行计算，最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整，实现巡航。

  定速巡航的操作方式

  定速巡航系统的主要功能有：定速、手动控制加速或减速、消除定速、恢复之前设定车速等。常见的定速巡航的控制方式有：方向盘按键式、控制杆式，另外还有其他一些设计比较个性的。

  定速巡航一般都有单独的开关，开启就可以在一定速度以上随时设定所需要的车速了，一般来说在仪表盘中会有一个独立的指示灯，亮起后表示已经开启。注意开启不等于设定速度，定速需要单独的操作，这个功能是为了避免误操作而设计的。

  在开启定速巡航后，按下控制单元中的SET键就可以设定速度。不同品牌车型的启动速度限制是不一样的，大多数车型都是车速超过30km/h后便可以启动定速巡航，也有更高的。

  贴心提醒

  山路、城市道路

  不建议使用定速巡航

  崎岖的山路变化多，这时不要使用定速巡航，因为定速巡航在这时会变得很傻，在上坡时它加大油门，下坡时也不会提前减速。另外山上的弯道是不规则的，有的角度大有的角度小，始终用一个速度过弯是非常危险的。

  对于普通的（没有ACC）定速巡航系统来说，还是建议在路况良好的公路上使用。而在情况比较复杂的城市中，不建议使用，车速一会快一会慢，操作定速巡航也会分神，反倒会增加发生事故的概率。

  用定速巡航不一定省油

  有车友认为使用定速巡航是省油的好方法，其实不然，因为定速巡航功能设计的初衷是“定速”，而不是“定油耗”，所以电脑的逻辑会以保证设定速度为第一目的进行调整。在平地上使用定速巡航感觉还不是很明显，但在地面有角度的情况下，车辆会加大油门甚至是降挡来保持设定车速，这与经济驾驶是背道而驰的，所以定速就是省油这个说法是一个误区。比如在受到道路角度等影响车速的阻力下，定速巡航会猛给油保持预设速度，如果这时候是人在操作，可以不这么生硬，缓一些加油车速也不会慢多少。