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它来了，它来了，它迈着“嚣张”的步伐走来了，就在越来越多车企踏足新能源车领域时，雪佛兰第一款纯电动车——畅巡，也递交了自己的“请战书”：售价15.99-17.99万元、续航里程410km、0—50km加速3.6s、13.1kW·h低百公里电耗......作为雪佛兰试水新能源车市场的第一台纯电动车，畅巡的表现是怎样的呢，来听车马记大拿“喷空一番”。
大变样！颠覆了雪佛兰家族式前脸，设计源自概念车
看到畅巡的第一眼，我认为雪佛兰在这款车的造型设计上是颠覆性的，如果不是看车标，我真没认出来是雪佛兰旗下的车型。
畅巡整车的设计语言与现在在售的雪佛兰车型截然不同。雪佛兰家族前脸的上下双进气格栅也缩减为单开槽设计，两侧大灯结构也较为简单，车身线条数量大大增多，车辆全身充满了更多的科幻意味。
凌厉的车身线条、粗壮的黑色轮眉和前后护板，有一种跨界车的视觉效果，畅巡的设计源自雪佛兰在2017年上海车展上全球首发的FNR-X概念车，FNR是Find New Roads的缩写，正是雪佛兰“梦·创未来”的品牌主张。从侧面看，畅巡看起来十分低矮修长，其高度为1538mm，风阻系数为0.304Cd，基本介于轿车和SUV之间。
畅巡的尾部造型也很有酷劲儿，粗壮C柱上方的横向黑色饰条勾勒出悬浮车顶的视觉效果，后风挡两侧和车尾底部都有着大面积的亮黑或哑光黑色装饰，搭配浅浅的镁蓝色涂装，很有视觉冲击力。
很靠谱！高强度车身与行业领先电池技术“硬核”加持
对于新能源车型，安全问题总是人们争相关注的焦点。
畅巡车身大量运用了高强度钢和超高强度钢，为驾驶过程中的紧急情况提供第一道最有力防线。同时，车身零件上的高强度钢材应用占比超过了66%，其中，热成型钢的抗拉强度达到了1300MPa，优秀的抗拉强度能够在特殊情况之下最大限度地减少车身变形，在这第一道防线，就尽到最大限度地保障乘员的生命安全。
畅巡不仅大量运用高强度钢打造了轻量化车身，且全系搭载含有17项安全子系统的博世ESP 9.3电子稳定控制系统，包括EBD电子制动力分配、CBC弯道制动控制、HSA上坡辅助、TCS牵引力控制、VSC车辆脱困辅助等。同时，还采用了FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、SBZA侧盲区报警、APA自动泊车、CMB碰撞缓解等智能主动安全功能。
除了安全，电池同样是消费最关心的问题。
雪佛兰为畅巡安装的是总电量52.5kWh的高性能三元锂电池，能量密度140Wh/kg，NEDC纯电续航里程可达410km。畅巡的高性能三元锂电池组采用了智能水循环温控系统、航天级纳米温控材料 、平衡泄压阀 、高压电系统多项双保险、电池状态全天候监控以及整车与云端双重报警系统等多项安全设计，并经过了穿刺、挤压、火烧、过充、短路等7重13类极限检测、极寒极热环境测试和400余项电池零部件级软件测试，无论在行车过程、停车状态还是充电模式下，都能全方位保障电池安全。
科技＋智能！在“未来座舱”里感受现代科技
说完“硬核”的部分，再看看畅巡的“内在”。
进入座舱首先感受到的是其座舱的满满的电影科幻感。座舱视觉方面，畅巡秉承了双座舱设计语言，能够给驾驶者层次感丰富的视觉享受，再配上雪佛兰首次推出的新能源专属的“氢蓝”色内饰，如同置身于一个未来座舱。中控台黑色部分主要为硬塑料材质，而浅色部分为软性材质，用料方面在同级别车型中属于主流水平。
而座舱的空间表现是更被关注的部分，畅巡的车身尺寸为4665*1813*1538mm，轴距达2660mm。无论是纵向横向、前排后排，都可提供宽裕的乘坐空间。当然，空间的实用性固然重要，但视觉上的开阔，更能够带给驾驶舱中所有乘员更进一步的舒适性和愉悦感——畅巡的车顶采用了一块面积超过1平米的一体式超大天窗，且以夹层玻璃隔音隔热，有效阻隔96%紫外线。
相比之下，畅巡的内饰设计就较为传统，与现在在售的其它雪佛兰车型相差不大。在配置方面，雪佛兰则显得有些纠结。车辆配备了具备自动释放和锁止的电子手刹，使用起来很方便。但是畅巡却又采用了传统的机械档杆，并不具备在PRND之间自动切换的功能。尤其在自动泊车的时候，需要手动在R/D之间切换。相比之下，还是刹车、油门、转向、换挡和手刹全面电气化的配备在使用上会更加方便。
畅巡“三超”：超低电耗、超强动力、超高性价比
10—20万价格区间买车，买的就是省心和经济，这也大大体现出了畅巡的高性价比。
畅巡补贴后售价：15.99-17.99万元，这个价格以一个合资品牌车型的身份，可以说是高性价比的定价。
作为雪佛兰首款进入国内的纯电动车，畅巡基于全新电动车架构正向开发，采用单电机驱动，永磁同步电机布置于车头动力舱内，最大功率达110kW，峰值扭矩350N·m，0～50km/h加速仅3.6秒。配备的“能量包”是安全、可靠的三元锂电池组，电池容量52.5kWh，能量密度为140 Wh/kg，续航里程可以达到410km。
说到续航，自然不得不提能耗，畅巡所拥有的自然是传统燃油车型“想都不敢想”的低能耗：在拥有出色动力表现的同时，零油耗、零排放，低至13.1kWh的百公里电耗，这意味着行驶1公里仅需不到7分钱，用车成本得到了牢牢的控制。
在驾驶性上，畅巡依然保持了雪佛兰一贯的高标准，在保持驾驶轻松的前提下，为车辆带来了一定的驾驶乐趣。首先是动力方面，畅巡配备110KW前置电动机，最大扭矩350牛米。车辆起步时，电动车可以表现出明显的平顺性优势。在运动模式下，畅巡的出力线性稍微偏向灵敏，非常适合在城市内穿梭，尤其在变线时可以明显感受到电动车在动力响应上的优势。其次，畅巡的ESP电子稳定性程序允许车辆出现轻微打滑现象，但是又不至于让车辆失控。
畅巡拥有13.1kW·h的超低百公里电耗，一度电就能跑7.6公里，一度电能用来干什么？可能是家里的冰箱运行约一天，或者是1匹空调开一个半小时，相信大家都没有将家用电器所需要的电量和一辆纯电动车所需要的电量“同日而语”过，而纯电动车的用车成本本就要比燃油车加油要低得多。
同时，畅巡也提供快充/慢充两种充电形式，使用直流快充的话，从0充到80%的时间约在40分钟以内，使用32A慢充桩的话充满时间大约为8小时。(河南商报 胡威）
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