手刹 N挡 刹车 P挡 自动挡车坡道这样停

手刹是汽车上经常使用到的重要功能，在停车时能将车辆固定住，保证安全。看似简单的手刹功能，要注意正确使用，才能更好地发挥作用并减少不必要的磨损。

  车主故事

  新车开了七个多月，梁先生目前还处在新手实习期。很多驾校没教的知识，梁先生在实际驾驶中一点点学习，希望能养成好的驾驶习惯。

  梁先生公司附近没有大型停车场，时常找不到合适停车位，他就只能把车子停在有一定坡度的停车位。为了防止溜车，他会把手刹使劲拉起。但是他又听说，手刹拉太紧也不好，尤其是在长时间停车的情况下。

  【答疑解惑】

  机械手刹使用

  要注意什么？

  目前市面上的家用车，手刹都作用在后轮上，帮助车辆驻车后的辅助自动。机械手刹是最常见的手刹，常见但也常有使用误区。

  避免拉得过紧。对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者长时间保持拉伸都会加快变形，加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1~2格，保证不溜车即可。

  避免长时间在坡道使用手刹驻车。如果是在坡道上停车，不建议纯粹用手刹将车固定住，因为这样做会让手刹承受太大的制动力，加快手刹的磨损。正确的做法是驻车后先用手刹固定，然后找一些可靠的砖头或者其他物体垫在轮胎下面，待车轮固定牢靠后，释放手刹让受力转移到四个车轮上，再次拉起手刹，让车轮和手刹共同受力。

  脚踏式驻车系统注意控制力度。脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，只不过是用脚踏板来控制，经常出现在中高端车型上。使用这种手刹需要注意不要将“手刹”踩得很深，否则影响拉线的使用寿命，需要控制一点力度。

  对于机械手刹来说，在使用一段时间后抽空检查一下是否还能有效地驻车，建议每年检查一次。把车停在一个略有角度的地面上，等待出现微微溜车，把手刹一格一格地拉起来直到可以把车固定住。如果这个点比较高，手刹都快拉到极限了车才停，建议应该去修理店把手刹调紧一些，以防使用的时候出现意外。

  电子手刹有什么

  使用注意事项吗？

  电子手刹外形简洁美观，使用方便，是中端车以上的常见配置，但是电子手刹的响应速度相对比较慢。用手来拉放机械手刹的时间不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。

  部分车型的电子手刹还有辅助紧急制动的功能。如果在行车过程中发生极端情况，操作电子手刹按键，可以对车辆进行制动。

  假如驾驶员无法控制刹车（刹车踏板故障、新手没有刹车意识、驾驶员睡着了等情况），通过拉起手刹按键，车辆会紧急制动，注意：此时车辆的刹车并非机械的驻车手刹，高速情况下，紧急制动是通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，而当车辆接近静止状态时，才能直接用电子手刹来降速或驻车。

  对于自动挡同时又配有电子手刹的车型来说，在带有坡度的地面上停车时，一定要先拉手刹将车固定住，再将变速箱挂入P挡，减轻变速箱的负担，防止P挡锁止卡卡住导致无法正常解锁。另外，即使是看似平路的情况，也难免有些难以察觉的小坡度，另外自动挡车型在挂D挡时变速箱也会“顶着”车，这时拉手刹后没有松开刹车直接挂P挡，那么P挡的锁止卡就会较劲了，久而久之会造成不必要的磨损。