汽车天窗，没那么脆弱 天窗并不降低整车安全，也不会对油耗有明显影响

在科技配置层出不穷的今天，汽车天窗早已不是稀罕配置，对钟情天窗的人们来说，恐怕也只有全景天窗有一些吸引力了。天窗除了观景、换气，是否再无其他作用？是否会影响整车安全性呢？

  车主故事

  从拿到驾照的第二个月至今，吴飞一直开着大姐家淘汰下来的旧车。计划买辆新车后，吴飞从众多品牌、车型中，选定了最适合自己的车子。

  车型选定了，配置不同价格也有高低。中配比低配贵了近两万元，相差的配置都是些小细节，比较明显的区别就是天窗了。大姐夫给意见说，天窗没必要，而且“再结实的玻璃也是玻璃，不够安全”。大姐觉得需要天窗，通气、观景都用得着，而且有天窗更好看。

  【答疑解惑】

  汽车天窗降低整车安全性吗？

  目前在售的车型中，一般中高档以上车型的天窗没有出现较大问题，也很少有因为汽车天窗发生致命的安全事故。尽管汽车天窗没有说一定安全，但也没有什么实例可以证明天窗就不安全。

  有观点认为汽车天窗不安全的理由是：车顶是一整体，横、纵顶梁与侧围成为一体，在车身受力时，力的传递路线已经被设计好，而天窗的切割面积相对较大， 受力后势必会对车身的骨架造成破坏，对整体受力产生影响造成车顶的刚度会大大降低，加装天窗后力的传输通路改变，会发生很多不可预知的情况。

  但有汽车工程师给出专业意见，天窗版汽车比普通版更安全。原因有二：一是严格来说天窗属于车辆覆盖件，并不在车身结构的范畴之内。在车身受力时，车身强度主要依靠A、B、C柱，力的传递路线已经被设计好，而且车窗位置都有特殊加固装置以及受力传输路线，并不会给车身整体带来负面影响，反而让车顶显得更坚固。二是在加天窗后，汽车还要多做一系列的实验，包括长期使用车顶的振动疲劳实验、翻滚及车顶抗压实验、车内噪声、车身温度及碰撞过程中对乘员保护系统的影响等。现在为止，还没有数据和事实证据，指出天窗的抗压效果就弱于普通车顶。要知道，如果在某一个环节出问题，可能会对车身安全造成影响。所以从这些角度来看，汽车天窗存在安全隐患是并不存在足够依据的问题。

  需要说明的是，天窗虽然没有绝对的安全隐患，但如果保养不好，或者车辆批次问题，确实会造成一些漏水、变形等易发难治的小毛病，加上天窗维修需要对车顶棚进行拆解，可能对车身安全造成二次破坏，这或许是一些车主拒绝天窗的主要原因。

  天窗对换气、除雾效果明显吗？

  在对汽车天窗的宣传中，换气通风、安全防雾应该是其最大卖点。

  据介绍，污染空气一般是从汽车风口流入，再从车尾风口流出，在此过程中会有微量的污染空气滞留在车内，并且在车内形成环流，这时车内的污染是车外的10倍。天窗依靠汽车在行驶中气流在天窗顶部的快速流动而形成车内的负压，将污染分解在通风口，以空气补充的方式进行通风换气，确实能够让车内整个气流变得柔和，也能使车内的灰尘大大减少。

  再试天窗除雾。雨水多、湿度大的时候，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气，这时只需要打开天窗便可快捷消除前风挡玻璃的雾气。

  但是如果想把靠谱变成有谱，还要看您的驾驶习惯。天窗其实就是比车窗多一个“窗”，多了一个通风口。打开天窗，虽然可以增加车内空气流通的速度，改善车厢内通风换气的状况，多数情况下人们往往选择打开更易操作的车窗，而忽略掉天窗。至于防雾，现在大多数车都配备了防雾装置，汽车防雾膜、汽车防雾灯、汽车防雾剂也是一应俱全。而且雨水多、湿度大的情况下，车主们更愿意开的是空调而不是天窗。