夏季预防爆胎事故，须适当降低胎压、定期检查轮胎

 天气越来越热，而汽车在行驶过程中发生风险的概率，也随之“天天向上”，爆胎就是其中之一，甚至引发严重交通事故。

  其实，只要平时注意养护轮胎，不让轮胎带伤“服役”、超期服役，您的爱车完全可以安然度夏。

  车主故事

  近几天，车主牟先生总感觉自己的爱车有点不正常。他把车开到4S店一检测，发现右后轮胎压已经很低。4S店的维修人员说，可能是轮胎被扎，出现了漏气，建议他赶紧维修。以后天气越来越热，如果轮胎带伤行驶，很容易引起爆胎事故。

  牟先生回家查阅了一些相关资料，结果吓了他一跳：据不完全统计，我国高速公路发生的交通事故中，46%是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项占轮胎事故总量的70%以上。

  胎压过高过低都可能爆胎

  夏季地面温度高，轮胎在行驶过程中与地面接触、摩擦，很容易使轮胎内的气体因热膨胀。此时如果轮胎是带“伤”行驶，发生爆胎的可能性会更大。因此，进入夏季，提前给爱车的轮胎进行一次全面检查，非常有必要。

  广丰骏驰金水路店维修主管张海东介绍，轮胎橡胶会逐渐老化，一旦出现开裂、鼓包等情况，要停止使用，请专业人员进行维修或更换。

  胎压也是入夏后要进行检测和调整的必要项目。轮胎气压太高，一旦遇到尖锐物体或冲击，破裂爆胎的概率也更大；如果胎压过低，在急转弯时容易造成轮胎最薄弱的胎壁部分着地，这同样会造成爆胎。“不同车型都有厂家设定的胎压标准，夏天气温高，胎压可以适当比标准低一些。”张海东说。

  另外，轮胎花纹的有效深度也有必要检查。“一般轮胎表面花纹沟槽的有效深度为7mm~1mm，有些轮胎上还标有磨损标记。一旦轮胎花纹低于这个磨损标记或低于1mm，就必须及时更换。”张海东说。

  防爆胎，“民间”流行充氮气

  现在不少专业的轮胎店或4S店都有为轮胎充氮气的服务。夏季一到，很多车主会选择给爱车充氮气，以降低爆胎的风险，增加车辆行驶的安全性。

  张海东介绍，氮气稳定性较高，在温度升高的情况下，轮胎气压也不会明显增加，可以在较长时间内保持正常胎压，在一定程度上起到预防爆胎的作用。另外，空气中含有一定的水分，而纯净的氮气则没有，因此可以延缓轮胎老化。如果条件允许，经常跑高速、跑长途的车辆，以及经常在路况不好的地方行驶的车辆，可以考虑为轮胎充氮气。

  “不过充氮气比较麻烦，需要先把轮胎抽瘪，然后再用专业的仪器，把净化处理后的氮气充进轮胎。”张海东说，4个轮胎充下来需要半小时以上。他建议，如果车主想选择这种服务，最好到比较可靠的店面去充气，避免技术达不到而操作不规范，将空气和氮气混合在一起，起不到应有的作用。

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  如果前胎爆裂，车身会向一侧突然倾斜。此时驾车者不要慌张，应双手紧握方向盘，尽量使汽车保持直线行驶。不要慌张地反复猛打方向盘，以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。同时慢慢减速，当车身姿态可控时再逐级减挡，并反复轻踩刹车，将汽车缓慢停下来。待情况基本稳定后，打开转向灯或停车警告灯，让汽车缓慢靠路边停下。

  如果是后胎爆裂，汽车尾部会摇摆不定，但方向不会失控。此时驾车者应双手紧握方向盘，使汽车保持直线行驶。反复轻踩刹车，采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。