“三包”来了 维权仍有点远

 【河南车市网】 从目前的情况来看，“三包”实施，的确为汽车购买者提供了更多保障：质保期延长、车辆出现严重故障（达到一定条件）可退换货等。

  例如，该规定第二十一条就明确指出，在家用汽车产品“三包”有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票，由销售者负责更换。再如，第十九条规定，在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。

  这些条款都能为购车者提供实实在在的维权支持。但规定中仍有一些漏洞，比如，厂家对一些“三包”范围内的零部件规定不清或者过于模糊，在消费者维权的时候极有可能出现“踢皮球”的情形。因此，有专家认为，在整个汽车消费环境提升的过程中，占据绝对主导地位的厂商如何践行自己的社会责任，对自己的用户负责、尽心，是整个汽车消费环境改善的关键。

  此外，“三包”政策出台后，仍缺少一个能够让消费者和厂家共同认可的质量鉴定机构。车子出现故障，车商说是使用问题，车主认为是质量问题，谁说了算？谁说的能让双方都认可？一个独立于车商、车主之外的，权威、专业的第三方鉴定机构的出现，才能从根本上解决这一矛盾。

  “三包”，虽然汽车消费已有一些纠纷拿到了解决方案，但要真正做到“购车无忧”，汽车消费维权依然路漫漫。