30761
轮胎是汽车的“脚”，一旦出现漏气就难以支撑车辆正常前行，严重时甚至会瞬间爆胎。而防爆轮胎的出现，可以在轮胎漏气时较好地保证车辆前行及安全。
答疑解惑
何为“防爆轮胎”？
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写RSC。
我们平时对“防爆轮胎”的认识是有一定误区的。真正称得上“防爆轮胎”的是军用越野装甲车的6×6、8×6等轮胎，这些轮胎里有专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。
人们一般了解到的防爆轮胎主要功能是：“亏气保用”、“缺气保用”或是“泄气保用”，它并没有所谓的防爆的功能，它也不可能做到防爆。
“防爆”没有 亏气还能用
充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。“爆胎”时通常会导致胎壁瞬间崩裂，从而使轮胎失去支撑力，导致车辆重心立刻发生转移，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
防爆轮胎在轮胎漏气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里。如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做出错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救地失控。
爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路上爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上时发生爆胎的死亡率接近100%。
给车辆配置“防爆轮胎”就很大程度上解决了令人担心的安全问题。
不过，通常情况下亏气保用轮胎可以在轮胎亏气甚至零胎压的情况下，依靠坚硬的轮胎侧壁支撑车辆正常行驶相当长的一段距离。但当高速上遭遇锐利硬物划伤也一样会发生爆胎，因此防爆胎这种叫法很片面。只不过这种轮胎胎壁极为坚硬，可以降低由于胎压不足低却长时间行驶导致胎壁温度升高后造成的爆胎概率。
“防爆轮胎”有什么特殊结构？
其实亏气保用胎的胎面与普通轮胎并无异样，由多层帘布层组成，除保证最基本的抗磨损功能以外，并不能避免轮胎被扎。
不过亏气保用胎的胎壁要比普通轮胎胎壁“强壮”得多，两者无论是厚度还是硬度都不是一个量级的。亏气保用胎的胎壁中有坚硬的帘布层，以此来保证车轮亏气后仍然有足够的支撑力顶住车身正常行驶。
相关链接
使用亏气保用胎的
几个注意事项
1.亏气胎放在后轮
当轮胎被扎后，即便是使用了亏气保用轮胎，也建议将被扎的轮胎放在后轮，以保证前轮可以自主转向和操控。即便是后驱车，也建议放在后轮，以保证转向轮的正常工作。
2.亏气行驶开启双闪灯
当轮胎亏气时，车速以及加减速会受到抑制，为了不影响正常行驶，同时对自己进行保护，一定要开启双闪灯靠右侧行驶。
3.亏气行驶切勿超速
亏气行驶时操控性变差，因此降低车速很有必要。按照规定亏气保用胎的时速不要超过80公里，保持不高于60km/h的速度控制起来更自如。
4.亏气使用过后，还能继续使用
一些人会有疑问，零胎压行驶，胎壁的帘布层会不会受损，这样的轮胎再次充气还能否正常使用。专业人士表示，通常情况下这样的轮胎是可以再次使用的，但仍然建议亏气行驶后，第一时间进店维修。
本文网址：http://www.henancheshi.com/show.asp?id=1407
